Ab und zu bauen wir doch mal etwas für unser Lager, wenn es die Zeit zulässt. Diese Motoren möchten wir euch hier vorstellen. Wenn ihr Interesse daran habt, dann zögert nicht uns anzurufen. Habt Verständnis, dass wir Preise für komplette Motoren grundsätzlich nur auf Anfrage und eingehender Beratung mitteilen und unsere Motoren auch ausnahmslos nur vor Ort verkaufen.

-ca.100-105PS bei 5200 1/min und ca.160Nm bei 3200 1/min (Serie 70PS bei 4200 U/min, 139Nm bei 2800 U/min)

-94,00mm Kolben vom Porsche 914 mit flachen Kolbenböden aus europäischer Fertigung

-Kolbenschmidt-Zylinder in höchster Qualität

-94,00mm Bohrung x 71,00mm Hub (1971cm³)

-Kurbeltrieb mit Lüfterrad und Kupplungsdruckplatte einzeln und zusammen feingewuchtet

-WEB-CAM Sport-Nockenwelle (drehmomentlastig abgestimmt)

-Zylinderköpfe Org.VW mit 42mm Einlass- und 36mm Auslass-Ventilen (Porsche 914), komplett überarbeitet

-Verdichtung 9,2:1 (Super bleifrei), Brennräume absolut identisch

-überarbeitete Serien-Wärmetauscher für volle Heizleistung

-Edelstahl-Schalldämpfer in Serienoptik (dezenter Klang)

-Solex 36-40 PDSIT Zwei-Vergaseranlage mit KT Spezial-Ansaugrohren und Sportluftfilter-Einsatz

-elektronische Zündanlage in Serien-Optik

-Verbesserte Kühlluftführung und optimierte Schmierung

-komplette Frontölkühlanlage mit 675mm Ölkühler im Paket

-mit VDO Öldruck- und Öltemperaturgebern ausgestattet

-Verblechung schwarz seidenmatt kunststoffbeschichtet

-Gebläsekasten aluminium-silber kunststoffbeschichtet

-probegelaufen und voreingestellt

-Einbau und anschließender Fahrzeug-Prüfstandslauf möglich

-voll H-Kennzeichenfähig

Passend für VW Bus T2ab, oder T2b. Getriebe-Änderungen könnten erforderlich sein, Getriebe-Umbau im Hause möglich!

-ca.43-45PS bei 3700 1/min und ca.95Nm bei 2500 1/min (Serie 30PS bei 3400 U/min, 75Nm bei 2000 U/min)

-80,00mm Kolben & Zylinder, vermessen und nachgehont

-80,00mm Bohrung x 64,00mm Hub (1287cm³, Serie 1192cm³)

-Kurbeltrieb mit Lüfterrad und Kupplungsdruckplatte einzeln und zusammen feingewuchtet

-KT Spezial-Nockenwelle (sehr drehmomentlastig abgestimmt)

-Zylinderköpfe Org.VW mit 33mm Einlass- und 28,5mm Auslass-Ventilen (Okrasa-Style), komplett überarbeitet

-Verdichtung 7,6:1 (Super bleifrei), Brennräume absolut identisch

-überarbeitete Serien-Wärmetauscher für volle Heizleistung

-Edelstahl-Schalldämpfer in Serienoptik (leicht sportlich-sonorer Klang)

-Solex 28 PCI Zwei-Vergaseranlage mit Edelstahl-Sportluftfiltern

-komplett revidierter historischer Bosch-Verteiler für Mehrvergasermotoren

-komplett revidierte 6V-Bosch-Lichtmaschine

-komplett revidierte Serien-Kraftstoffpumpe mit Original-Teilen

-CNC-gefräste 24,5mm Ölpumpe

-handgefertigter Aluminium-Ölkühler Made in Germany, baugleich mit Porsche 356

-optimierte Luftführung und Einsatz des späten 6V-Lüfterrades

-Verblechung schwarz seidenmatt kunststoffbeschichtet

-probegelaufen und voreingestellt

-Einbau und anschließender Fahrzeug-Prüfstandslauf möglich

-voll H-Kennzeichenfähig

Passend für VW Käfer, Karmann Ghia, oder mit Änderung der Abgasanlage auch für alte VW T1 verwendbar. Getriebe-Änderungen könnten erforderlich sein, Getriebe-Umbau im Hause möglich!

-ca.60-65PS bei 4200 1/min und ca.125Nm bei 2800 1/min (Serie 44PS bei 4000 U/min, 98Nm bei 2000 U/min)

-85,50mm Kolben & Zylinder, deutsche Fertigung

-85,50mm Bohrung x 69,00mm Hub (1585cm³, Serie 1493cm³)

-Kurbeltrieb mit Lüfterrad und Kupplungsdruckplatte einzeln und zusammen feingewuchtet

-Engle-Sport-Nockenwelle (sehr drehmomentlastig abgestimmt)

-Zylinderköpfe Org.VW mit 35,5mm Einlass- und 32mm Auslass-Ventilen, komplett überarbeitet

-Verdichtung 8,6:1 (Super bleifrei), Brennräume absolut identisch

-überarbeitete Serien-Wärmetauscher für volle Heizleistung

-Edelstahl-Schalldämpfer in Serienoptik (leicht sportlich-sonorer Klang)

-Solex 34 PCI Zwei-Vergaseranlage mit Edelstahl-Sportluftfiltern

-Zündverteiler für Mehrvergasermotoren

-neue Bosch 12V Gleichstrom-Lichtmaschine

-Zusatz-Ölwanne mit 0,8l Volumen

-mit Öltemperaturgeber VDO 150°C im Gehäuse verschraubt

-Spezial-Gebläsekasten mit Typ 4-Ölkühler, baugleich mit letzter Käfer-Ausführung

-Verblechung schwarz seidenmatt kunststoffbeschichtet

-probegelaufen und voreingestellt

-Einbau und anschließender Fahrzeug-Prüfstandslauf möglich

-voll H-Kennzeichenfähig

Passend für VW Käfer, Karmann Ghia, oder mit Änderung der Abgasanlage auch für alte VW T1/T2a verwendbar. Getriebe-Änderungen könnten erforderlich sein, Getriebe-Umbau im Hause möglich!